本文摘要：在刚过去的全国“两会”上，绿色租车再度沦为代表委员注目的焦点。

在刚过去的全国“两会”上，绿色租车再度沦为代表委员注目的焦点。行业的绿色化、生态化、减量化、低碳化发展迫在眉睫。而这也正是我国建设生态文明的基本拒绝，是改变邮政业发展方式的重要途径，也是构建邮政业与资源环境人与自然发展的关键措施。　　共创全球，各国寄递企业对建设绿色邮政、绿色租车，构建循环低碳环保也是不遗余力，在服务公司、封发、运输、投递等环节展开了若干尝试。

那么，各国的绿色化之路又能为我国获取那些经验呢？　　西班牙、爱尔兰自我创意幸环保　　寄递企业要想要构建企业的绿色可持续发展，自我创意很最重要。作为2014—2020年高效和可持续发展计划的一部分，西班牙邮政研发了一款“环境影响计算器”，该设备通过用于生命周期分析法（通过分析纸盒的来源、目的、重量、类型和运输方式等）测算货物纸盒及运输过程将对环境所导致的影响，以此协助员工和客户更佳地解读节能环保的重要性。而这种分析方法也沦为西班牙邮政构建碳中和仓储长年目标的关键所在。

　　无独有偶，爱尔兰邮政研究小组研制出一款基于互联网技术的“动态钟表”系统，该系统需要协助管理人员掌控建筑物的供暖系统，减少能源消耗。管理人员基于系统的操作者时刻表，将分析数据和对系统结合，来观测建筑物的耗电情况。一般来说情况下，“动态钟表”系统不会7×24小时工作。爱尔兰邮政回应，2015年该系统已覆盖面积了25一处运营场所，节省25%—35%的能源。

2016年，“动态钟表”系统的加装数量更进一步减少。多达，该系统已协助爱尔兰邮政增加大约1500吨碳排放，节约1.2万千瓦时电能。　　荷兰、奥地利、德国注目太阳能和LED技术　　为了因应电子商务的快速增长，荷兰邮政之后大力投资可持续性项目，更进一步完备其包覆服务公司和配送中心建设，提升运营效率。

在节约能源增效方面，荷兰邮政新的设计了服务公司中心和仓库，广泛应用太阳能技术。2016年6月，其已完成了第一块太阳能电池板的加装，今年，已在其他12处分捡中心已完成加装。现在，荷兰邮政已沦为该国加装太阳能电池板第二多的企业。荷兰邮政回应，所加装的太阳能电池板每年能为其获取4.8万千瓦时电能，增加大约1800吨碳排放。

　　作为增加碳排放长年目标的一部分，奥地利邮政把提升建筑物的能源效率作为关键步骤。2015年以来，多达14种提高效率的措施可为奥地利邮政每年节省大约100万千瓦时电能，而将建筑物内原先的照明设备升级为LED系统乃是其中的主要措施之一。　　某种程度热衷LED技术的还有德国邮政敦豪集团。在详尽评估LED照明灯成本和商业可行性后，德国邮政敦豪集团近两年于是以致力于在其德国办事处、厂房和零售大楼推展用于这项技术。

2015年，德国邮政敦豪集团开始实行建筑物低碳方案——在建筑物内加装由传感器和定时器掌控的LED灯光系统。与传统的灯光方式比起，LED照明灯可节约80%—90%的能源。该光源还可全部重复使用且不所含毒物质，更进一步减少了对环境的影响。2015年，德国邮政敦豪集团在德国8个邮件服务公司中心加装了LED灯光系统，并在2016年沿袭了该作法，加快了向低碳运营模式转型。

　　新西兰、南非、瑞典将供应链上下游划入环保范畴　　寄递企业的绿色运营理念，不仅必须自身坚持不懈的希望，还要延伸到供应链的上下游各环节。新西兰邮政于2015年6月开始了为期三年的资源效率计划，意欲强化与供应商的紧密交流与协作，将供应链上的所有环节划入改建计划。同时，新西兰邮政引进了新的供应商行为准则，此准则不仅限于集团内部的供应商，还伸延至内部以外的全部供应商和分包商，进而使其需要追踪和监控各供应商在环保可持续发展方面的展现出，最后确认哪些公司必须更进一步强化对上述计划的实行力度。

新西兰邮政回应，计划在未来之后以可持续性标准来评判供应商的不道德，同时确认新的环保主题和方法，更有更加多供应商参予。　　目光改向非洲大陆，南非邮政也采行了相近的作法。

南非邮政公布了绿色订购手册及倡导可持续订购的策略，以需要协助其更佳地辨别、自由选择对环境产生大于影响的产品和服务。借以，南非邮政敦促其服务供应商提升可持续性订购意识。南非邮政回应，随着绿色订购手册的公布，公司期望减少邮政业务自身对环境的影响，并为其合作商、供应商、承包商和顾问都原作一个可持续发展的基准。　　近年来，瑞典邮政仍然在坚决可持续性发展。

为了实现目标，该公司早已打算在6个方面采取行动，还包括更佳地利用车辆容量、提升燃油效率、投资电动汽车、用于生物燃料、减少火车货运和强化建筑节能性。多达，瑞典邮政一半以上的碳排放是由分包商产生，与分包商相互协作、联合排放量是其允诺，也是当下于是以采行的作法。

　　美国、比利时、挪威重点打造出绿色环保车队　　寄递企业的绿色可持续性发展，必不可少一支高效的环保车队。目前，美国邮政与7500多个供应商合作，为其车队获取可替代燃料。2014年，美国邮政有39辆运输车用于传输天然气能源，一年行经总计4.8万公里；2015年，天然气运输车的数量超过72辆，行经里程减少至10.6万公里；2016年的数量已约140辆。

据美国邮政估算，天然气能源车队已为公司增加柴油燃料4.5万升，所废气的废气比柴油车减少25%以上。在燃料成本和可靠性方面，传输天然气也十分占优势。　　获取环保产品和服务，是比利时邮政可持续发展战略的一部分。

比利时邮政享有还包括6546辆面包车、1803辆轻巧摩托车、401辆卡车、2923辆自行车、2541辆电动自行车和12辆电动三轮车。为了增加碳排放，比利时邮政想引入更好的电动自行车，来代替还占到一定比例的轻巧摩托车。若此举有效地，下一步还将用电动三轮车替换面包车来更进一步升级车队的环保水平。

　　对电动车情有独钟的还有挪威邮政，其重新组建了该国国内仅次于的电动车队，还包括580辆电动摩托车、420辆电动汽车和180辆电动自行车。挪威邮政回应，2015年年底，公司已在全国21个城镇构建了零排放投递，至2016年年底，这一数量减少至41个。　　意大利、葡萄牙侧重生态驾驶员　　车队更加绿色环保，但司机的驾驶员习惯某种程度不容忽视。作为投递车队管理计划的一部分，意大利邮政在2016年发售生态驾驶员理念，协助员工在投递过程中自由选择更加节约能源的运输方式。

意大利邮政回应，公司员工可在内网上展开视频培训，参予这个项目后，他们不会进一步提高环境保护、可持续发展和节约成本的意识。基于对员工通勤的内部分析，有数65%的员工经历过生态驾驶员培训，这将在相当大程度上不利于增加空气污染和温室气体的废气。实践中结果显示，通过生态驾驶员项目，意大利邮政投递车队在一个月内的能耗和气体废气皆减少了6%。　　注目到驾驶员习惯的还有葡萄牙邮政。

其发动了“司机挑战”的倡议，目的通过希望转变司机的驾驶员不道德，增进节约能源驾驶员。据葡萄牙邮政讲解，其投递车队的4500位司机每天须要按照燃料使用量、事故率和客户满意度的综合数据展开排序，评分最佳的36个单位各派遣2名代表参与区域性比赛。展现出拟合的队伍可以参与由国际邮政公司举行的车手挑战赛。

目前，“司机挑战”项目早已举行两年时间，并为葡萄牙邮政在环境、身体健康和安全性等方面获得了明显效益。比起以往，拟合的司机队伍可排放量16%，相等于每年节约了70万欧元。

同时，葡萄牙邮政期盼通过此项目，减少交通事故亲率。

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